درایوهای کب (KEB) سری F5 در آسانسورها، جرثقیل‌ها، ماشین‌های تزریق و خطوط تولید به‌عنوان درایو برداری یا سروو استفاده می‌شوند. مدل ۳۳ کیلووات این سری در کاربردهای با بار سنگین و توقف‌های مکرر زیاد دیده می‌شود و همین نوع کار، آن را با خطای اضافه‌ولتاژ (E.OP) آشنا می‌کند.
خطاهای متداول
- E.OP: ولتاژ باس DC از حد مجاز بالاتر رفته، معمولاً در زمان ترمز یا پایین آمدن بار
- E.OC: اضافه‌جریان در لحظه استارت یا شتاب
- E.OH: داغ شدن هیت‌سینک
- روشن نشدن پنل و نبود هیچ پیام
ریشه خطای E.OP
وقتی موتور بار سنگین را متوقف می‌کند، به ژنراتور تبدیل می‌شود و انرژی را به باس DC برمی‌گرداند. این انرژی باید از طریق ترانزیستور ترمز (چاپر) در مقاومت ترمز تخلیه شود. اگر مقاومت قطع باشد، ترانزیستور ترمز سوخته باشد یا مدار فرمان آن کار نکند، ولتاژ باس بالا می‌رود و E.OP ظاهر می‌شود. ولتاژ ورودی بالای شبکه و زمان توقف خیلی کوتاه هم همین خطا را ایجاد می‌کنند.
عیب‌یابی و تعمیر
ابتدا مقاومت ترمز و سیم‌کشی آن اندازه‌گیری می‌شود. سپس درایو بدون برق، ماژول IGBT، یکسوساز و ترانزیستور چاپر تست می‌شوند. اگر قطعات قدرت سالم باشند، مدار اندازه‌گیری ولتاژ باس و درایور گیت چاپر بررسی می‌شود. قطعات معیوب تعویض و درایو با ولتاژ کم و سپس با موتور زیر بار آزمایش می‌شود.
پیشنهاد
مقاومت ترمز را در جایی نصب کنید که تهویه داشته باشد و اتصالات آن را در سرویس‌های دوره‌ای بررسی کنید. اگر بعد از تعمیر هم E.OP در توقف‌ها تکرار شد، توان مقاومت ترمز را با شرایط بار واقعی دستگاه مقایسه کنید.
برای تعمیر درایو KEB با ۰۲۱-۸۸۳۱۴۳۶۳ تماس بگیرید. کارهای مشابه در تعمیر درایو و سرو درایو ثبت شده است.
