نیسان تیانا در ایران بیشتر با نسل‌های J32 و L33 و موتورهای ۲.۵ لیتری V6 یا چهار سیلندر QR25 دیده می‌شود. ای سی یو این خودروها، که اغلب ساخت هیتاچی است، با ماژول گیربکس CVT همکاری نزدیکی دارد؛ خیلی از علائمی که مالک به گیربکس نسبت می‌دهد، در واقع از پیام‌های نادرست ECU به ماژول گیربکس است.
علائمی که بررسی کرده‌ایم
- لرزش در دور آرام و پایین افتادن دور تا حد خاموشی
- خطای مدار دریچه گاز برقی و ورود به حالت کاهش قدرت
- تکان یا کندی در شتاب‌گیری که به CVT نسبت داده می‌شود
- استارت می‌چرخد اما موتور روشن نمی‌شود، به‌خصوص در صبح‌های سرد
روند تشخیص
در تیانا، دریچه گاز برقی پس از مدتی کار کثیف می‌شود و اگر یادگیری آن انجام نشود، دور آرام ناپایدار می‌شود؛ این ایراد با تمیزکاری و یادگیری دریچه حل می‌شود و نیازی به تعمیر ECU ندارد. پس اولین قدم، این بررسی ساده است.
اگر ایراد ادامه داشت، ECU روی میز با شبیه‌ساز راه‌اندازی می‌شود. مدار H-bridge موتور دریچه گاز، رگولاتور ۵ ولت سنسورها و درایورهای کویل در این ECUها بیشترین خرابی را دارند. ارتباط ECU و ماژول CVT هم روی شبکه بررسی می‌شود.
تعمیر و تست
قطعات معیوب تعویض و ECU روی خودرو نصب می‌شود. یادگیری دریچه گاز و دور آرام انجام و موتور و گیربکس در رانندگی آزمایشی کنترل می‌شوند. چون ECU اصلی حفظ شده، ایموبیلایزر نیاز به تنظیم دوباره ندارد.
توصیه
دریچه گاز را در هر چند سرویس یک بار بازدید و تمیز کنید؛ بعد از تمیزکاری، یادگیری دور آرام را فراموش نکنید.
برای بررسی ECU تیانا با ۰۲۱-۸۸۳۱۴۳۶۳ هماهنگ کنید. نمونه‌های دیگر در تعمیر ای سی یو ECU آمده است.
