در فولکس واگن بیتل نسل جدید (A5، از ۲۰۱۱ به بعد)، فن رادیاتور با یک یونیت کنترل الکترونیکی کار می‌کند که روی بدنه فن یا نزدیک آن نصب است. این یونیت فرمان را به شکل سیگنال PWM از ECU موتور دریافت و دور فن را به‌صورت پیوسته تنظیم می‌کند؛ پس فن به‌جای دو یا سه دور ثابت، دقیقاً به اندازه نیاز موتور و کولر می‌چرخد.
علائم رایج
- فن اصلاً روشن نمی‌شود و آمپر دما در ترافیک بالا می‌رود
- فن همیشه با دور کامل می‌چرخد
- بعد از خاموش کردن خودرو، فن مدت طولانی کار می‌کند و باتری خالی می‌شود
- کولر در توقف خنک نمی‌کند
روند عیب‌یابی
ابتدا سیگنال فرمان ECU و ولتاژ تغذیه یونیت روی خودرو بررسی می‌شود. اگر سیگنال PWM درست برسد و فن نچرخد، یونیت یا موتور فن معیوب است. موتور فن جداگانه با تغذیه مستقیم تست می‌شود؛ موتوری که جاروبک یا یاتاقان فرسوده دارد، جریان زیاد می‌کشد و یونیت را می‌سوزاند.
یونیت فن در جلوی موتور در معرض آب، گرما و لرزش است. ماسفت‌های قدرت، دیود هرزگرد و لحیم‌های پایه قدرت بیشترین خرابی را دارند.
تعمیر و آزمایش
قطعات قدرت معیوب تعویض و یونیت با موتور فن در دورهای مختلف آزمایش می‌شود. پس از نصب، فن با دیاگ فعال و عملکرد آن در دمای کاری موتور و با روشن بودن کولر کنترل می‌شود.
نکته
اگر موتور فن سفت می‌چرخد یا صدای غیرعادی دارد، آن را همزمان با تعمیر یونیت سرویس یا تعویض کنید تا یونیت تعمیرشده دوباره نسوزد.
برای تعمیر یونیت فن بیتل با ۰۲۱-۸۸۳۱۴۳۶۳ تماس بگیرید. موارد دیگر در تعمیر یونیت فن خودرو آمده است.
