ای سی یوهای اینفینیتی در مدل‌هایی مثل FX35، QX56 و G35 ساخت هیتاچی یا دنسو هستند و از نظر معماری به ECUهای نیسان نزدیک‌اند. مزیت تعمیر این ECUها نسبت به تعویض این است که ایموبیلایزر و اطلاعات خودرو روی همان دستگاه باقی می‌ماند و نیازی به کدینگ دوباره نیست.
ایرادهایی که با آن روبه‌رو شده‌ایم
- خودرو استارت می‌خورد اما روشن نمی‌شود و دیاگ به ECU وصل نمی‌شود
- خطاهای مدار انژکتور یا کویل برای یک سیلندر مشخص
- چراغ چک ثابت روشن است و دریچه گاز برقی وارد حالت اضطراری می‌شود
- خاموش شدن ناگهانی موتور بعد از گرم شدن
روش عیب‌یابی
ECU روی میز با شبیه‌ساز سنسورها و بار مصنوعی انژکتور و کویل راه‌اندازی می‌شود. به این ترتیب معلوم می‌شود ایراد از خود دستگاه است یا از سیم‌کشی و سنسورهای خودرو. در اینفینیتی، دسته‌سیم موتور در مدل‌های قدیمی‌تر بر اثر گرما ترد می‌شود و گاهی اتصالی آن ECU را می‌سوزاند؛ پس بررسی دسته‌سیم بخشی از کار است.
روی برد، رگولاتور تغذیه، ترانزیستورهای درایور انژکتور و کویل، و مدار ارتباط CAN بیشترین احتمال خرابی را دارند. در صورت اکسید شدن، وضعیت حافظه هم کنترل می‌شود.
تعمیر و آزمون
قطعات معیوب تعویض و مسیرهای آسیب‌دیده بازسازی می‌شوند. ECU دوباره روی شبیه‌ساز تست و بعد روی خودرو نصب می‌شود؛ پس از روشن شدن موتور، داده‌های زنده سنسورها و اصلاح سوخت در دور آرام و زیر بار بررسی می‌شود.
پیشنهاد
اگر ECU شما سوخته، قبل از نصب دستگاه تعمیرشده علت سوختن را پیدا کنید؛ اتصالی دسته‌سیم یا باتری‌به‌باتری اشتباه، دستگاه سالم را هم از بین می‌برد.
برای بررسی ECU اینفینیتی با ۰۲۱-۸۸۳۱۴۳۶۳ در تماس باشید یا نمونه‌های دیگر را در تعمیر ای سی یو ECU ببینید.
